Najvyšší model prestížneho radu Forza

HONDA FORZA 750, modelový rok 2023

Dynamická akcelerácia je samozrejmosťou vďaka výkonnému dvojvalcovému motoru s objemom 745 cm3 vybavenému elektronicky riadenou škrtiacou klapkou, 3 prednastavenými jazdnými režimami a systémom nastaviteľnej kontroly trakcie Honda s 3 úrovňami.

OFICIÁLNE

Viktor
8. septembra 2022

Základné informácie o modeli: Ako najvyšší model prestížneho radu Forza prichádza tento vrcholný mestský stroj s prísľubom vzrušujúcej jazdy a maximálneho komfortu zabaleného do high-tech štýlu. Dynamická akcelerácia je samozrejmosťou vďaka výkonnému dvojvalcovému motoru s objemom 745 cm3 vybavenému elektronicky riadenou škrtiacou klapkou, 3 prednastavenými jazdnými režimami a systémom nastaviteľnej kontroly trakcie Honda s 3 úrovňami. Rúrkový oceľový rám, hliníkové kyvné rameno, zavesenie zadného kolesa typu Pro-Link a 17-/15-palcové predné/zadné koleso sú zárukou istej ovládateľnosti. Účinné brzdenie zaisťujú dva radiálne umiestnené štvorpiestové brzdové strmene. Do schránky pod sedadlom sa vojde integrálna prilba a schránka je vybavená USB zásuvkou; všetko osvetlenie je tvorené LED diódami a 5-palcový TFT displej umožňuje pripojiť smartfón prostredníctvom nového systému hlasového ovládania Honda Smartphone Voice Control system. Pre držiteľov vodičského oprávnenia A2 bude k dispozícii taktiež verzia s výkonom 35 kW.

Pre rok 2023, sú k dispozícii následujúce nové farby:

Čierna metalická Mat Ballistic

Perleťová biela Glare

Šedá metalíza Iridium

1. Úvod

Už 20 rokov sú v Európe skútre Forza uznávaným pojmom, pričom tento názov sám o sebe predstavuje značku v rámci celého produktového radu Honda. Za svoj úspech vďačí lákavej kombinácii rôznych faktorov: klasické Grand Touring (GT) prvky – neprehliadnuteľnosť na ceste a maximálny komfort pre oboch cestujúcich – sa v receptúre Forza vždy prelínali so športovou, agilnou ovládateľnosťou a výkonnými motormi, vďaka ktorým je každá jazda zážitkom.

Každý model Forza vždy predstavuje technologicky vyspelý, štýlový a prémiový výrobok plný praktických funkcií uľahčujúcich život na ceste, ktorý sa vyznačuje vysokou kvalitou spracovania a elegantným vzhľadom.

Najlepšia Forza prichádza. Rýchla, agilná a luxusná, nabitá technológiami a pripravená uspieť v konkurenciou nabitom segmente motocyklového trhu. Vďaka svojej výbave na každodenné dochádzanie v meste aj mimo neho, ale aj na víkendové výlety, je Forza 750 stelesnením kvality a praktickosti. Dalo by sa povedať, že ide o racionálnu voľbu. Vďaka rodokmeňu Forza však tento stroj ponúka ešte viac – veľa štýlu a zábavy. A ćo viac, v rámci parkovania a ako popisuje parkovacia politika, pre motoprky plati: Motorky môžu parkovať bezplatne na miestach vyznačených pre motorky v zmysle zákona o cestnej premávke v parkovacej zóne. Ak budete motorku parkovať na parkovacom mieste pre autá, je potrebné zaplatiť parkovné, tak ako za auto a máte nárok na celé parkovacie miesto. Nie je možné zakúpiť si parkovaciu kartu na motorku.

2. Informácie o modeli

Štíhle, elegantne zakrivené línie modelu Forza 750 ponúkajú vynikajúcu ochranu proti vetru aj pri vyšších rýchlostiach, veľa priestoru na nohy a nízko umiestnené sedadlo bez zbytočných tvarových kreácií. Odkladacia schránka pod sedadlom pojme integrálnu prilbu a je vybavená USB nabíjačkou. K dispozícii je taktiež praktická schránka na rukavice. TFT prístrojový displej umožňuje prepojenie so smartfónom jazdca prostredníctvom systému hlasového ovládania Honda Smartphone Voice Control system. Zapaľovanie, zamykanie a otváranie sedadla sa ovláda inteligentným kľúčom Smart Key.

Stroj je poháňaný silným a úsporným dvojvalcovým motorom s objemom 745 cm3 vybaveným elektronicky riadenou škrtiacou klapkou (Throttle By Wire – TBW), ktorá umožňuje prispôsobiť charakter motora pomocou 3 prednastavených jazdných režimov: RAIN, STANDARD a SPORT. K dispozícii je taktiež používateľsky nastaviteľný režim USER. Systém nastaviteľnej kontroly trakcie Honda Selectable Torque Control (HSTC) vykonáva jemné zásahy v závislosti od voľby jednej z 3 úrovní, zatiaľ čo štandardne dodávaná dvojspojková prevodovka (Dual Clutch Transmission – DCT) disponuje mapami pre automatické radenie, ktoré spolupracujú s jednotlivými jazdnými režimami.

Kombinácia rámu z oceľových rúrok, hliníkového kyvného ramena, 41 mm inverznej vidlice, radiálne umiestnených štvorpiestových brzdových strmeňov, zavesenia zadného kolesa typu Pro-Link a 17-palcového/15-palcového predného/zadného kolesa spolu vytvára vyvážený podvozok a ponúka výkony a ovládateľnosť športového motocykla v proporciách skútra.

Nová Forza 750 pre rok 2023 bude k dispozícii v nasledujúcich farebných vyhotoveniach:

**Nová** Čierna metalická Mat Ballistic

**Nová** Perleťová biela Glare

**Nová** Šedá metalíza Iridium

Mat Jeans Blue Metallic

3. Hlavné vlastnosti

3.1 Vzhľad a výbava

• Atraktívny a priestorný GT styling ponúka jazdcovi aj spolujazdcovi ochranu pred poveternostnými vplyvmi
• 22-litrová odkladacia schránka obsahuje USB nabíjačku, k dispozícii je taktiež ľahko prístupná schránka na rukavice
• Systém hlasového ovládania Honda Smartphone Voice Control system umožňuje prepojenie so smartfónom prostredníctvom nového 5-palcového TFT displeja
• Všetko osvetlenie je tvorené LED diódami; predné ukazovatele smeru a spätné zrkadlá sú integrované v kapotáži
• Zapaľovanie, zámka a otváranie sedadla sa ovládajú inteligentným kľúčom Smart Key

Ako sa na GT skúter sluší, ukazovatele smeru a spätné zrkadlá sú v prípade modelu Forza 750 integrované v štíhlej prednej kapotáži, ktorá zároveň ponúka vynikajúcu ochranu proti vetru pri vysokých rýchlostiach bez toho, aby predstavovala prebytočnú masu obmedzujúcu agilitu stroja pri jazde v mestskej premávke; taktiež plexi štít napomáha vytvoriť pokojnú vzduchovú kapsu pre jazdca aj spolujazdca.

Okrem dôležitých jazdných vlastností je Forza 750, ako hlava sofistikovanej rodiny Forza, taktiež stelesnením ašpirácií, štýlu, z ktorého vyžaruje prémiový appeal, a dizajnového jazyka, ktorý priláka pozornosť všade, kde sa objaví.

Samozrejme záleží aj na praktických detailoch. V prednej časti stroja je kopa miesta na nohy, starostlivo tvarované sedadlo je pohodlné a umožňuje jazdcovi ľahko dosiahnuť na zem. Sedadlo sa nachádza vo výške 790 mm. Schránka pod sedadlom má objem 22 l a umožňuje uložiť integrálnu prilbu. USB zásuvka sa nachádza v jej zadnej časti. Na pravej strane vnútornej kapotáže sa nachádza praktická a ľahko prístupná schránka na rukavice.

Súčasťou rozhrania na modeli Forza 750, ktoré je dostupné prostredníctvom 5-palcového TFT displeja, je aj nový systém hlasového ovládania Honda Smartphone Voice Control, ktorý jazdcovi ponúka možnosť prepojenia s jeho smartfónom a umožňuje hlasové ovládanie telefónnych hovorov, e-mailov, prehrávania hudby a navigácie. Na využitie tejto funkcie je potrebný komunikátor v prilbe. Telefón sa k prístrojovému panelu pripojí prostredníctvom technológie Bluetooth. Ovládať systém Honda Smartphone Voice Control je možné taktiež prostredníctvom tlačidiel na ľavej rukoväti.

Aby ponúkol ešte viac pohodlia, využíva model Forza 750 inteligentný kľúč Smart Key, ktorý má jazdec po celý čas vo vrecku a kvôli ovládaniu zapaľovania, viečka palivovej nádrže a sedadla ho nemusí vyberať. Ak má jazdec inteligentný kľúč pri sebe, je možné jedným stlačením hlavného tlačidla na stroji odomknúť riadenie a zapnúť zapaľovanie, zatiaľ čo pomocou dvoch kolískových spínačov sa ovláda viečko palivovej nádrže a zámka sedadla. Pomocou kľúča sa zamyká a odomyká aj voliteľný inteligentný vrchný kufor a stroj ponúka funkciu „odpovede“ bliknutím ukazovateľov smeru, vďaka ktorej ho majiteľ ľahko nájde aj z väčšej diaľky. Spojkový mechanizmus v hlavnom spínači zabraňuje násilnému odomknutiu riadidiel.

The X-ADV, NC750X, Forza 750 and NT1100 receive contemporary new colours for 23YM

Zadné ukazovatele smeru na modeli Forza 750 sú vybavené funkciou núdzových brzdových svetiel. Ak pri rýchlosti nad 53 km/h jazdec aktivuje ktorúkoľvek brzdu a záporné zrýchlenie presiahne hodnotu 6,0 m/s², začnú výstražné svetlá blikať, aby na prudké brzdenie upozornili ostatných účastníkov cestnej premávky. V prípade, že je aktivovaný systém ABS, sa hranica pre aktiváciu tejto funkcie pri rovnakej rýchlosti znižuje na záporné zrýchlenie najmenej 2,5 m/s².

Navyše majú po novom taktiež funkciu automatickej deaktivácie. Namiesto použitia jednoduchého časovača systém porovnáva rozdiel v otáčkach predného a zadného kolesa a na základe toho vypočítava, či je možné ukazovatele smeru s ohľadom na situáciu vypnúť.

3.2 Motor

• Maximálny výkon 43,1 kW, krútiaci moment 69 Nm a červené pole otáčkomera na 7 000 ot./min.
• Elektronicky riadená škrtiaca klapka
• Motor spĺňa emisnú normu EURO5, spotreba 3,6 l/100 km (v režime WMTC)
• Verzia s výkonom 35 kW pre kategóriu A2

Vďaka svojej konštrukcii ponúka kvapalinou chladený 8-ventilový radový dvojvalcový motor SOHC v modeli Forza 750 vysokú dynamiku v nízkych a stredných otáčkach. Architektúra motora s relatívne veľkým zdvihom a špeciálny tvar spaľovacej komory spoločne s kľukovým hriadeľom s vysokou zotrvačnosťou vytvárajú vysoké hodnoty krútiaceho momentu už od nízkych otáčok.

Elektronicky riadená škrtiaca klapka (TBW) riadi výkon a charakteristiku motora (pozri odsek 3.3 Motor a elektronika). Maximálny výkon je 43,1 kW pri 6 750 ot./min., krútiaci moment vrcholí na 69 Nm pri 4 750 ot./min. Motor je schopný dosiahnuť až 7 000 otáčok. Rozjazd na 50 m Forza 750 zvládne za 3,9 s a pri rýchlosti 60 km/h pracuje motor iba na 2 500 ot./min.

Dva zotrvačníky vyvažujú vibrácie motora pri vyšších otáčkach bez toho, aby tým bolo dotknuté charakteristické „dunenie“ spôsobené nepravidelným zapaľovaním motora a kľukovým hriadeľom s fázovaním 270°. Vŕtanie a zdvih sú 77 mm × 80 mm. Kedykoľvek je to možné, zastávajú jednotlivé komponenty viac rolí: vačkový hriadeľ poháňa vodné čerpadlo, zatiaľ čo jeden z vyvažovacích hriadeľov poháňa olejové čerpadlo.

Vďaka tejto minimalizácii počtu dielov zostáva motor ľahký, úsporný a spoľahlivý.

Pre držiteľov vodičského oprávnenia kategórie A2 je dostupná verzia s výkonom 35 kW, ktorú môže díler Honda vo vhodnej chvíli ľahko premeniť na verziu s plným výkonom. Takisto môže díler Honda obmedziť výkon silnejšej verzie na 35 kW výmenou štandardnej škrtiacej klapky a úpravou softvéru riadiacej jednotky ECU.

Motor Hondy Forza 750 je mimoriadne striedmy – spotreba nameraná v režime WMTC je iba 3,6 l/100 km, čo predstavuje až 370 km dojazd na 13,2-litrovú nádrž – a spĺňa teraz emisnú normu EURO5.

3.3 Motor a elektronika

• Elektronicky riadená škrtiaca klapka disponuje 3 štandardnými jazdnými režimami a ponúka taktiež používateľský režim, ktorý si môže jazdec nastaviť podľa svojich požiadaviek
• Systém nastaviteľnej kontroly trakcie Honda sa vyznačuje jemnejšími zásahmi a ponúka 3 úrovne nastavenia

Vzhľadom na to, že výkon a charakter motora ovláda elektronicky riadená škrtiaca klapka, môže si jazdec vybrať z 3 režimov určených pre široké rozpätie jazdných podmienok. Výber režimov sa vykonáva tlačidlami na ľavej rukoväti a je indikovaný na TFT displeji.

STANDARD sa vyznačuje vyváženým výkonom motora, brzdením motorom aj zásahmi systému HSTC. Systém ABS zasahuje častejšie.

SPORT ponúka agresívnejší prísun výkonu motora aj brzdenia motorom, systém HSTC v tomto režime zasahuje iba minimálne, zatiaľ čo ABS zasahuje častejšie.

RAIN sa vyznačuje nízkym výkonom motora a brzdením motorom, systémy HSTC a ABS zasahujú častejšie.

USER ponúka možnosť individuálne nastaviť nízku/strednú/vysokú úroveň výkonu motora / brzdenia motorom a nízku/strednú/vysokú úroveň alebo úplné vypnutie HSTC.

Systém nastaviteľnej kontroly trakcie Honda Selectable Torque Control (HSTC) jazdca svojimi zásahmi neruší a ponúka vycibrenú reguláciu prenosu sily motora na zadné koleso vďaka elektronicky riadenej škrtiacej klapke. Systém ponúka 3 úrovne:

Úroveň 1 sa vyznačuje minimálnymi zásahmi a najmenšou kontrolou prešmykovania zadného kolesa.

Úroveň 2 je implicitné nastavenie a ponúka istú trakciu na bežné každodenné použitie.

Úroveň 3 ponúka maximálnu kontrolu pri jazde na klzkých vozovkách

Systém HSTC je tiež možné celkom vypnúť.

3.4 Dvojspojková prevodovka (DCT)

• Rôzne mapy radenia v závislosti od zvoleného jazdného režimu
• Používateľský režim USER umožňuje voľbu 4 nastavení od hladkej až po agresívnu jazdu

Technológia prevodoviek DCT značky Honda vstupuje do jedenásteho roku svojej sériovej výroby. Od roku 2010 sa v Európe predalo vyše 140 000 motocyklov vybavených prevodovkou DCT. Táto prevodovka sa vyznačuje plynulým a spoľahlivým radením, na ktoré si jazdec veľmi rýchlo zvykne.

Využíva dve spojky: jednu na rozjazd a pre 1., 3. a 5. rýchlostný stupeň a druhú pre 2., 4. a 6. rýchlostný stupeň. Hlavný hriadeľ jednej spojky sa nachádza vnútri druhého, čo umožnilo dosiahnuť veľmi kompaktné rozmery. Každá spojka je nezávisle riadená vlastným elektrohydraulickým okruhom. Pri radení systém predvolí požadovaný rýchlostný stupeň pomocou spojky, ktorá sa v danom okamihu nepoužíva. Prvá spojka sa následne elektronicky odpojí a v rovnakom okamihu sa pripojí spojka druhá.

Výsledkom je konzistentné, rýchle a plynulé radenie. Tým, že dve spojky preraďujú z jedného rýchlostného stupňa na ďalší s minimálnym prerušením prenosu hnacej sily na zadné koleso, navyše prakticky odpadajú všetky rázy a pozdĺžne sklony stroja, takže radenie je nielen priame, ale aj hladké. Prevodovka DCT so sebou prináša aj ďalšie výhody, medzi ktoré patrí odolnosť (lebo jednotlivé ozubené kolesá sa nemôžu poškodiť nesprávnym zaradením), nemožnosť preťažiť motor, jednoduchá jazda v mestách či nižšia únava jazdca.

Systém DCT ponúka dva rôzne spôsoby ovládania – automatický režim s naprogramovanými mapami radenia, ktoré priebežne sledujú rýchlosť jazdy, zvolený rýchlostný stupeň a otáčky motora, a na základe toho rozhodujú o momente preradenia, a ďalej manuálny režim, v ktorom môže jazdec sám radiť tlačidlami na ľavej rukoväti.

Vďaka využitiu elektronicky riadenej škrtiacej klapky má jazdec k dispozícii 3 mapy pre automatické radenie a jeden používateľský režim USER. Úroveň 1 je najuvoľnenejšia, keď k radeniu nahor aj nadol dochádza pri relatívne nízkych otáčkach; táto mapa sa využíva v jazdnom režime RAIN. Na druhej strane, úroveň 4 radí nahor pri vyšších otáčkach a taktiež k podraďovaniu dochádza skôr, čím je umocnený efekt brzdenia motorom; táto mapa sa využíva v režime SPORT. Úroveň 2 je prepojená s jazdným režimom STANDARD, zatiaľ čo úroveň 3 sa nachádza medzi režimami STANDARD a SPORT.

V používateľskom režime USER si môže jazdec zvoliť ktorúkoľvek z máp radenia prevodovky DCT v kombinácii s ostatnými parametrami – výkonom motora, brzdením motorom a úrovňou nastavenia systému HSTC.

• Podvozok

• Rám z lichobežníkových oceľových rúrok, 41 mm inverzná vidlica, prepákovanie Pro-Link a hliníkové kyvné rameno 
• Radiálne štvorpiestové predné brzdové strmene, 310 mm kotúče a ABS
• 17-/15-palcové predné/zadné koleso z ľahkej zliatiny

Za svoje silné stránky Forza 750 vďačí aj robustnému rámu z lichobežníkových oceľových rúrok, ktorý umožňuje praktické uloženie všetkej techniky a zároveň poskytuje dostatok priestoru na odkladaciu schránku pod sedadlom. Sklon vidlice a závlek sú 27°/104 mm, rázvor kolies je 1 590 mm. Celková pohotovostná hmotnosť dosahuje 235 kg.

Zadný tlmič s nastavením predpätia je prostredníctvom prepákovania Pro-Link spojený s hliníkovým kyvným ramenom tvoreným obrábaným prvkom s dutým prierezom a ramenami s prierezom v tvare U.

17-palcové predné a 15-palcové zadné koleso z ľahkej zliatiny sú zárukou istej ovládateľnosti a stability; pneumatiky majú rozmer 120/70 R17 vpredu a 160/60 R15 vzadu. Dva radiálne štvorpiestové brzdové strmene spolupracujú s 310 mm kotúčmi a sú vybavené systémom ABS.

4. Príslušenstvo

Pre model Forza 750 je k dispozícii široká ponuka originálneho príslušenstva Honda, a to tak po jednotlivých kusoch, ako aj vo forme starostlivo vybraných paketov.

Paket Comfort Pack bol navrhnutý pre ešte lepšiu kvalitu jazdy na palube Forzy 750 a zahŕňa:

• Súpravu dolných deflektorov
• Súpravu horných deflektorov
• Vyhrievané rukoväti

Paket Sports Pack pridáva dodatočný športový nádych a zahŕňa:

• Plexi štít
• Koncovky riadidiel
• Opierku pre spolujazdca

Paket Style Pack pridáva dodatočnú ochranu a dotyk štýlu. Tento paket zahŕňa:

• Páčku parkovacej brzdy
• Kryt páčky parkovacej brzdy
• Bočný kryt
• Podlahový panel

Farebne zladený paket Travel Pack zvyšuje prepravnú kapacitu modelu FORZA 750 a zahŕňa nasledujúce príslušenstvo:

• Bočné kufre (pravý s objemom 26 l, ľavý s objemom 33 l)
• Panely bočných kufrov lakované vo farbe stroja
• Tašky do kufrov

Paket Urban Pack, ktorý je tiež farebne zladený, si kladie za cieľ zlepšiť schopnosti modelu Forza 750 pre každodenné dochádzanie a zahŕňa:

• Hliníkový zadný nosič
• Inteligentný vrchný kufor s objemom 50 l
• Platňu pre vrchný kufor
• Panel vrchného kufra lakovaný vo farbe stroja
• Tašku do vrchného kufra s objemom 25 l
• Tašku na stredovú konzolu

Ďalej je k dispozícii príslušenstvo:

• Hliníkové panely pre bočné kufre a vrchný kufor
• Kryt na nohy
• Ručne uzamykateľný vrchný kufor s objemom 50 l

5. Technické parametre

Všetky parametre sú predbežné a môžu sa bez predchádzajúceho upozornenia zmeniť.

# Upozornenie: Uvedené hodnoty sú výsledky namerané spoločnosťou Honda pri štandardných skúšobných podmienkach stanovených WMTC. Skúšky sa robia na rovnej vozovke so štandardnou verziou vozidla, s jedným jazdcom a bez dodatočnej voliteľnej výbavy. Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od spôsobu jazdy, údržby vášho stroja, poveternostných podmienok, stavu vozovky, tlaku pneumatík, inštalovaného príslušenstva, nákladu, hmotnosti jazdca a spolujazdca a ďalších faktorov.